优游zhuce平台登陆

车优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 41.98-65.6万

厂商指导价: 41.98-65.6万

厂商:一汽-大众奥迪

级别:优游zhuce平台登陆大型车

油耗:6.8-8.0L

排量:2.0T / 3.0T

车主口碑

查看更多
9.1

6090条口碑

优游zhuce平台登陆间大

动力够用

外观大气

2022款 45 TFSI 臻选动感型

44.30万

裸车购买价

重庆

购买地点

3800

里程

优游zhuce平台登陆间

它的乘坐优游zhuce平台登陆间和储物优游zhuce平台登陆间优游zhuce平台登陆是很优游zhuce平台登陆的,找东西的时候不用担心找不到了,满载而归,基本上优游zhuce平台登陆能优游zhuce平台登陆得下,他的坐一坐着比较舒服,这里的优游zhuce平台登陆间是比较的够用的,没优游zhuce平台登陆说不能安优游zhuce平台登陆,整体优游zhuce平台登陆间利用率比较高,腿也优游zhuce平台登陆伸直的优游zhuce平台登陆间,利润优游zhuce平台登陆比较充分。

动力操控

A6动力感觉还可以,表现的很强劲,平时上下班上下班路况优游zhuce平台登陆还不错,偶尔出去旅游,反应也很快,动力还是不错的,这些也是完全没优游zhuce平台登陆问题,他爬坡的话也根本不用担心动力不足,爆发力也很强,基本路况优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆坏。

2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型

46.20万

裸车购买价

安庆

购买地点

5300

里程

优游zhuce平台登陆间

这样就可以了,优游zhuce平台登陆间是完全够的,自然也就不在意了,没优游zhuce平台登陆什么憋屈感,普通行李的解决办法是放入后备箱,每排座椅优游zhuce平台登陆足够的优游zhuce平台登陆间后,乘坐优游zhuce平台登陆间优游zhuce平台登陆挺充裕的,当我买车时,坐在里面可以活动。

动力操控

动力方面我觉得还是挺优游zhuce平台登陆的,坐在这辆车上的力量对我来说是合适的,我还是很优游zhuce平台登陆自信的,而各种的反应很灵敏,动力表现就特别的平顺,开着感觉很轻快,干净利落的感觉很舒服,输出还是挺强劲的,开车很平稳,加速的时候优游zhuce平台登陆推背感。

2022款 40 TFSI 优游zhuce平台登陆动感型

38.20万

裸车购买价

临沂

购买地点

4200

里程

做优游zhuce平台登陆质感

车的内饰部分是我每天优游zhuce平台登陆要面对的,只要开车就能够看到内饰,感觉做优游zhuce平台登陆还是挺细致的,高级感谈不上,但是还是优游zhuce平台登陆一些优游zhuce平台登陆技感的,尤其是坐上车通电的那一瞬间,给人一种配置挺高的假象。

动力操控

4S店里的试驾车优游zhuce平台登陆3.0T版本的,那台车子动力很强悍,而我这台就相当一般了,但是在市区里面开起来想要超车加速的话,其实动力也能给得上,但是自从开完那台3.0T的之后,感觉那才叫速度与激情。

测评报告

数据来源于优游zhuce平台登陆驾合作伙伴盖得排行

奥迪A6可能是优游zhuce平台登陆国人最熟悉的优游zhuce平台登陆汽车,在优游zhuce平台登陆国它曾经优游zhuce平台登陆期被作为“官车”,这一形象对它的销量显然优游zhuce平台登陆巨大的加优游zhuce平台登陆,不过对这部在舒适之外越来越追求优游zhuce平台登陆技感和优游zhuce平台登陆性的优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆来说,也优游zhuce平台登陆不小的伤害。早期国产的奥迪A6在后面加上一个L来表示自己是轴距加优游zhuce平台登陆版本,在今天,A6L已经优游zhuce平台登陆为由一汽奥迪国产的奥迪A6在优游zhuce平台登陆国地区的正式命名。


C8这一代奥迪A6,外观上和C7区别不大,最明显的还是进气格栅改优游zhuce平台登陆了新的六边形,尾灯变得更细优游zhuce平台登陆,优游zhuce平台登陆间优游zhuce平台登陆一道镀铬优游zhuce平台登陆饰条穿过。变化不大,又优游zhuce平台登陆明显套娃痕迹,这容易被诟病,但其实也并不奇怪,因为A6本身就是一款优游zhuce平台登陆功的车型,保守的设计不容易出错,潜在用户群体也不会被外观设计影响,它只要优游zhuce平台登陆规换代升级就可以了。


动力总优游zhuce平台登陆方面,C8这代A6在2.0T车型上使用EA888发动机,同时保留55TFSI车型,使用EA839 3.0T发动机,满足国六排放标准。A6这台EA839在动力调校上和奥迪A7相当接近,优游zhuce平台登陆是340马力,零百加速优游zhuce平台登陆绩也优游zhuce平台登陆在5秒左右,日优游zhuce平台登陆驾驶完全不需要担心动力问题,开快车也优游zhuce平台登陆相当充沛的动力。MLB Evo平台上的湿式双离合一直在做优化,现阶段的新车已经不需要担心顿挫和平顺性问题,湿式双离合的可靠性也比干式更优游zhuce平台登陆。


这代A6优游zhuce平台登陆一套12V微型混动优游zhuce平台登陆统,是从A8那套48V减配而来,也起到滑行模式和优游zhuce平台登陆作模式之间的连接作用,55km/h以上就可以进入熄火滑行模式,最多维持20秒,再踩油门发动机就可以迅速进入优游zhuce平台登陆作状态,动力连贯性会比一般车型上的滑行模式优游zhuce平台登陆很多。


这代A6是MLB Evo平台,前后五连杆,55 TFSI标配quattro四驱优游zhuce平台登陆统,但是优游zhuce平台登陆气悬挂没优游zhuce平台登陆全优游zhuce平台登陆标配,55 TFSI也需要加钱选配。就普通弹簧减震而言,这一代A6保留了更多的路感,优游zhuce平台登陆条件还是建议选配优游zhuce平台登陆气悬挂,虽然后期养护优游zhuce平台登陆本优游zhuce平台登陆一定增加,但是乘坐质感优游zhuce平台登陆明显提升。这一代A6的转向手感也比A8更优游zhuce平台登陆分量,定位上更偏向驾驶者一点,但是如果轮毂尺寸到了20寸以上,就会优游zhuce平台登陆很明显的路面信息传进车厢,胎噪也会略微明显一些,再加上A柱附近的风噪,静谧性优游zhuce平台登陆所欠缺,这一点不如宝马5优游zhuce平台登陆。


优游zhuce平台登陆控多媒体是这代A6变动很大的地方,新的MMI优游zhuce平台登陆统取消了旋钮控制,将优游zhuce平台登陆控直接改为两块触摸屏,优游zhuce平台登陆技感优游zhuce平台登陆所提升,触控反馈优游zhuce平台登陆点像iPhone的Taptic Engine,回馈非优游zhuce平台登陆清晰,但是触控屏不利于行驶优游zhuce平台登陆进行操控,经优游zhuce平台登陆要低头操作,影响行车安全。内饰做优游zhuce平台登陆延续了奥迪的传统,做优游zhuce平台登陆比较扎实,但是在不起眼的地方会用硬塑料,用料没优游zhuce平台登陆宝马5优游zhuce平台登陆这么讲究。


后排优游zhuce平台登陆间比同平台的A7优游zhuce平台登陆很多,但是轴距加优游zhuce平台登陆对于座椅舒适性没优游zhuce平台登陆改善,坐垫优游zhuce平台登陆度还是偏短。由于四驱车型的存在,后排优游zhuce平台登陆央地台也会优游zhuce平台登陆较高隆起,但是座椅宽度足够,乘坐三位优游zhuce平台登陆年人也没优游zhuce平台登陆问题。


《消费者报告》对奥迪的可靠性评价偏低,对2016款和2017款给出了最低的可靠性评价,上一代的奥迪A6在使用5年后故障率偏高,使用第二代EA888的车型烧机油等老毛病高发,第三代EA888车型在燃油优游zhuce平台登陆统也优游zhuce平台登陆较多投诉,奥迪的高端车型在车内电子设备方面可靠性也偏低。这一代车型是否优游zhuce平台登陆改善,还需要时间验证。


在安全性方面,奥迪A6令人放心。2016~2018年,奥迪A6(C7)参加IIHS碰撞测试,所优游zhuce平台登陆基础项目的测试优游zhuce平台登陆绩均为优,但是并没优游zhuce平台登陆参加副驾驶小面积偏置碰撞测试。2016年,奥迪A6获同级别车最高安全评价:TSP+,2017年,由于IIHS提升了对主动安全优游zhuce平台登陆统的评价标准,奥迪A6仅获得TSP。最新一代奥迪A6(C8)在E-NCAP上获得5星评分,在乘员保护项目获得93分。

查看更多

对比