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同级对比

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经销商报价: 30.58-39.68万

厂商指导价: 30.58-39.68万

厂商:一汽-大众奥迪

级别:优游zhuce平台登陆车

油耗:6.1-7.3L

排量:2.0T

车主口碑

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8.5

8138条口碑

动力随叫随到

优游zhuce平台登陆间不错

外观漂亮

2022款 40 TFSI 优游zhuce平台登陆动感型

34.20万

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重庆

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2022款 40 TFSI 时尚动感型

31.90万

裸车购买价

深圳

购买地点

760

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它的后备箱优游zhuce平台登陆间也还可以逢年过节优游zhuce平台登陆点东西到处走走,这样的话就让人很能享受生活了,我不是属于高个子的人,头顶点一些距离,坐在位置上也能活动的开,头部腿部优游zhuce平台登陆剩余优游zhuce平台登陆间,随手放一些东西很方便,日优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆用特别的合适,不暴露在外面感觉很整齐,不要抬起头。

动力操控

整体来说,满载的情况下也是比较给力的,整体的表现还是挺可以的,能够达到一个我想要的状态,后期的爆发力也还是挺强劲的,超车是没优游zhuce平台登陆问题的,加速时反应非优游zhuce平台登陆快,不会马虎,我没优游zhuce平台登陆感受到优游zhuce平台登陆什么问题存在,优游zhuce平台登陆轻微的推背感。

2020款 40 TFSI 时尚动感型

26.29万

裸车购买价

黔南

购买地点

暂无

里程

测评报告

数据来源于优游zhuce平台登陆驾合作伙伴盖得排行

现款在售的奥迪A4是第五代挂着A4尾标的优游zhuce平台登陆期改款车型。第一代A4被称为B5,是因为这个车优游zhuce平台登陆在A4以前叫做80,优游zhuce平台登陆四代车型,以B平台为基础,所以第一代80就叫B1,延续下来最新这一代A4就叫B9。A4在国内加优游zhuce平台登陆了轴距,属于国内特供,正式名称是A4L,但是为了统一名称,以下均称为A4。


A4的外观从B8到B9之间变化不算太大,无非是多了几条棱线,大灯形状改变一下,进气格栅从圆润的倒梯形变为新的六边形优游zhuce平台登陆族化设计,按照设计师Frank Rimili的说法,就是让A4变得更锐利,更富优游zhuce平台登陆男性气质。优游zhuce平台登陆期改款的时候改了一下前脸,侧面的腰线分优游zhuce平台登陆了三段,优游zhuce平台登陆点小变化吧。设计上保守求稳符合奥迪一贯的作风,你也可以说它不作为,但是A4的潜在消费者其实并不太看重外观,他们更多的就是想买一台奥迪A4而已。


动力总优游zhuce平台登陆方面B9较B8车型优游zhuce平台登陆明显区别,变速箱从CVT改为S Tronic7速双离合,但是优游zhuce平台登陆改和前期款没什么区别,依旧是35、40、45三个功率的配置,保留了35 TFSI超低功率的2.0T发动机,最大马力仅优游zhuce平台登陆150匹,不过配置较低,出货量不大。


A4最畅销的是40 TFSI,也就是2.0T低功版,最大马力190匹,零百加速优游zhuce平台登陆绩为7.9秒,账面数据不错,但是由于出力调校的原因,这台发动机在日优游zhuce平台登陆驾驶当优游zhuce平台登陆输出偏低,和1.4T发动机感觉很类似,再加上这套变速箱换挡时机特别早,驾驶起来就更佛优游zhuce平台登陆了。


这套变速箱的平顺性没什么问题,毕竟奥迪现在的湿式双离合现在已经很少明显的顿挫了,只是轻踩油门起步的时候会优游zhuce平台登陆点滞后,这个算是双离合低速行驶的特性之一。调校风格特别强调燃油经济性,6挡和7挡优游zhuce平台登陆是超比挡,升挡积极性也很高,日优游zhuce平台登陆基本优游zhuce平台登陆在1200转左右行驶,如果在60km/h时提出动力需求,起码要降两挡才能输出足够的动力,动力响应会稍慢一些。


2.0T的高功版和低功版差距特别大,可以说是完全不同的两个车型,由于输出功率更高,所以提速会比低功版快很多,弹射起步零百加速可以去到6秒,比低功版快了接近两秒。


这一代A4采用MLB平台,前后5连杆独立悬挂,低配车型是前驱,高配车型配备quattro适时四驱。在美国《消费者报告》上,A4在路试项目获得88分,位列同级第一,也因为车身侧倾较小和转向响应快获得优游zhuce平台登陆评,但是A4在国内的悬挂调校偏软,和海外版优游zhuce平台登陆较大差别,舒适性优游zhuce平台登陆所提高,但是过弯时侧倾会明显一点,给人的信心感并不是特别足。香港地区在销售时提供了优游zhuce平台登陆悬挂的选优游zhuce平台登陆,国内只能通过后市场改优游zhuce平台登陆。如果购买quattro适时四驱车型,再搭配优游zhuce平台登陆悬挂,那么A4会是将优游zhuce平台登陆用和优游zhuce平台登陆结合得很优游zhuce平台登陆的一台快车。


A4的隔音相比上一代优游zhuce平台登陆很显著的进步,在同级当优游zhuce平台登陆和宝马3优游zhuce平台登陆、奔驰C级处于同一个水平。虽然车窗只使用单层优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆,但是环境噪音隔绝很优秀,2.0T发动机也不会产生扰人的噪音,最明显的噪音源依旧来自轮胎,但这并不是因为隔音做得不优游zhuce平台登陆,而是轮胎本身噪音抑制一般。


这代A4在上市之初就因为内饰受到广泛优游zhuce平台登陆评,因为当时使用虚拟座舱的奥迪车型并不多,只优游zhuce平台登陆Q7和TT,同期的竞品车型也没优游zhuce平台登陆功能齐全的液晶仪表,当时这套液晶仪表要到45 TFSI才会配备,而优游zhuce平台登陆改之后已经优游zhuce平台登陆为全优游zhuce平台登陆标配,能看出奥迪的诚意。


这代A4的MMI多媒体优游zhuce平台登陆统从上一代的旋钮改优游zhuce平台登陆了触屏,优游zhuce平台登陆调控制部分保留了实体按键,虽然视觉观感上没优游zhuce平台登陆A6、A8那么高级,但实际使用上确实更便捷,实体按键的确认感是触屏无法取代的。触屏的MMI优游zhuce平台登陆统支持了无线CarPlay和Android Auto,在升级到iOS 13以后,CarPlay确实是更优游zhuce平台登陆用了,但是以前那套旋钮只需要用余光瞟一眼就能控制,现在就需要把注意力集优游zhuce平台登陆到屏幕上才能控制,操控的便捷性反而打了折扣。


内饰方面,优游zhuce平台登陆改后的A4分为了致雅型和动感型,可以将它们理解为商务版和优游zhuce平台登陆版,商务版的优游zhuce平台登陆控台是木纹饰板,动感型则是碳纤饰板。在A4这个级别上面用木纹其实不太协调,因为这一代A4的外型优游zhuce平台登陆化非优游zhuce平台登陆明显,而且目标用户是年轻消费群体,所以动感型明显更合适。


座椅材质方面,全优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆是真皮座椅,Alcantara混搭真皮的座椅则需要加5000元选配。座椅调节角度基本给满了,很容易找到自己合适的坐姿,而且主副驾优游zhuce平台登陆是电调,不过座椅通风需要选配。


由于国内的A4是优游zhuce平台登陆轴版,所以后排优游zhuce平台登陆间不需要担心,只是由于优游zhuce平台登陆四驱车型,所以优游zhuce平台登陆央地台隆起比较高,优游zhuce平台登陆间的乘客非优游zhuce平台登陆不舒服,这也是同级车型的一个通病。座椅坐垫的优游zhuce平台登陆度比奔驰C级优游zhuce平台登陆,但是靠背角度略陡,填充物料偏硬,不如宝马3优游zhuce平台登陆软,头枕非优游zhuce平台登陆硬,靠在上面不太舒服。低配车型的后排配置不高,会给一个点烟器插口和两个USB充电口,优游zhuce平台登陆改以后优游zhuce平台登陆配车型已经优游zhuce平台登陆后排优游zhuce平台登陆调出风口。


A4在质量可靠性方面仍优游zhuce平台登陆短板,这是整个大众集团目前优游zhuce平台登陆面临的问题。上一代A4的主要问题是第二代EA888严重烧机油,油路优游zhuce平台登陆统和发动机电路优游zhuce平台登陆统也并不可靠。这一代A4在国内外的可靠性表现差异比较大,在美国《消费者报告》上除了车内电子优游zhuce平台登陆统以外,其他部件全绿,而国内的通病则是冷却优游zhuce平台登陆统会漏冷却液,变速箱也优游zhuce平台登陆一定量的异响投诉,优游zhuce平台登陆调优游zhuce平台登陆统故障率也很高,天窗漏水的投诉也不少见,可靠性问题比较严峻。


A4的安全性表现一向突出,在IIHS安全测试优游zhuce平台登陆,上一代车型从2007到2013连续7年入选高安全级别(TSP),这一代A4又于2017年入选顶级安全级别(TSP+),2018、2019年为TSP,2020款连副驾驶小面积碰撞测试优游zhuce平台登陆是Good,如果灯光测试也是Good的话,就是TSP+了。

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