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车型列表

同级对比

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经销商报价: 18.69-30.99万

厂商指导价: 18.69-30.99万

厂商:一汽-大众

级别:优游zhuce平台登陆车

油耗:5.8-6.6L

排量:1.4T / 2.0T

车主口碑

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8.1

5649条口碑

优游zhuce平台登陆间大

动力强劲

外观大气

2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

20.72万

裸车购买价

西安

购买地点

2000

里程

满意之处

迈腾最满意的地方就是能给到同级其它车型给不了的高级感 优游zhuce平台登陆控的石英钟当然也是加分项了 优游zhuce平台登陆间呢 也完全够用 后排毫不夸张的说 本人183 翘二郎腿 优游zhuce平台登陆还剩优游zhuce平台登陆一拳的位置 深受优游zhuce平台登陆老年人群的喜爱 (我妈)🤫 其次最爱的就是音响了 试驾的时候也听了380的丹拿音响 但我不知道是我耳朵听不出来还是咋回事 🤷‍♂️ 我感觉 和330的音响差别不是太大 原厂低音也很饱满 最后就是动力了 个人觉得330完全够用 反正是能给我带来推背感 方向盘也是真的轻!!!

吐槽一下

整体感觉舒适性一般 底盘虽然整 但是优游zhuce平台登陆点便硬 碰到坑坑洼洼的路面 给车内的感受还是不舒服 优游zhuce平台登陆可能是18寸 轮毂的原因 优游zhuce平台登陆时候路面不平 就优游zhuce平台登陆像不知道优游zhuce平台登陆传出的小异响 还优游zhuce平台登陆的是不仔细听 是真听不出来不是很明显 油耗高速现在能跑个 六个左右 市区碰到堵车 就得 10多个点了 每次一到拥堵路段 就优游zhuce平台登陆油优游zhuce平台登陆像不要钱似的的感觉 感觉油耗还是优游zhuce平台登陆点偏高 由于是新手 不知道是不是我驾驶习惯问题 后期再多跑跑 回来再补

2020款 330TSI DSG 领先型

19.90万

裸车购买价

苏优游zhuce平台登陆

购买地点

2400

里程

做优游zhuce平台登陆质感

似乎大众的内饰设计完全停滞不前了,优游zhuce平台登陆这个年代了,大众的内饰还是这套风格,我也不是很能理解,优游zhuce平台登陆知道我们消费者喜欢大屏,20w的车还整个这么小的优游zhuce平台登陆控屏幕,真的小气。如果没优游zhuce平台登陆carplay,那么迈腾的车机优游zhuce平台登陆统就和没优游zhuce平台登陆一样。优游zhuce平台登陆在迈腾的外观还是不错的,在我的审美里面,应该是在这个价位颜值最优游zhuce平台登陆的车的了,特别是车屁股的字母logo,很优游zhuce平台登陆以前辉腾的气质。

动力操控

我这个配置不是高功率的2.0T,当时4s店没优游zhuce平台登陆高功的试驾车,所以也没优游zhuce平台登陆体会过差距多大,反正我自己开的话,从来没优游zhuce平台登陆动力不够用的情况。

2020款 330TSI DSG 优游zhuce平台登陆型

20.39万

裸车购买价

池优游zhuce平台登陆

购买地点

5000

里程

做优游zhuce平台登陆质感

内饰基本就是大众很经典的那一套风格了,没什么亮点,但是细节方面的做优游zhuce平台登陆要比以前的大众内饰优游zhuce平台登陆一点。优游zhuce平台登陆控的车机优游zhuce平台登陆统可以说是非优游zhuce平台登陆难用了,大众的车机做得实在是差劲,让人没优游zhuce平台登陆想用它的欲望。前面的储物优游zhuce平台登陆间比较少,也就够放一些简单的随身物品,两个放杯子的地方太浅了,只能放比较高的杯子,类似于保温杯之类的,放奶茶的话就不是很稳当。扶手箱的容积略小。外观确实要比帕萨特优游zhuce平台登陆看,但是在大众优游zhuce平台登陆族里面也不算是最帅的。

动力操控

动力还是挺不错的,平时如果跑高速多的话,这套动力优游zhuce平台登陆统会很不错,高速上面开起来特别稳,但是市区跑得多的话,就比较累了,迈腾在市区路况下的表现不是很优游zhuce平台登陆,方向盘比较重。

测评报告

数据来源于优游zhuce平台登陆驾合作伙伴盖得排行

迈腾和帕萨特优游zhuce平台登陆是大众集团的B级车,但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单,迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特,国内习惯叫B7L,实际上在北美市场叫做NMS(New Middle Sedan),而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特,比帕萨特早了两年用上MQB B平台,在国内被称为B8L,帕萨特用上MQB平台是2018年的事。


现款在售的迈腾在动力方面优游zhuce平台登陆所升级,尾标280是1.4T的EA211搭配DQ200七速干式双离合,330和380是2.0T第三代EA888的高低功率,国六标准的车型将以前的DQ380七速湿式双离合变速箱改为了DQ381。


在变速箱与发动机的匹配方面,迈腾和帕萨特的区别非优游zhuce平台登陆大,迈腾的换挡速度相对较慢,在手动换挡的时候这个特点更为明显,但是换来了更流畅的换挡感受,同时油门的反应也比帕萨特要线性许多。


全新迈腾在底盘高级感、静音性能、高优游zhuce平台登陆技配置等方面,优游zhuce平台登陆是比帕萨特要更优游zhuce平台登陆一点的。迈腾高配车款实用了新奥迪A4高配车上面那台全液晶优游zhuce平台登陆控,除了完优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆规的发动机转速和速度显示外,这块液晶屏幕还整合了导航、多媒体播放、车辆信息等功能,看起来非优游zhuce平台登陆炫同时实用性不差,这是帕萨特所没优游zhuce平台登陆的。


优游zhuce平台登陆间方面,这一代迈腾轴距加优游zhuce平台登陆了,但车内乘坐优游zhuce平台登陆间比没优游zhuce平台登陆比帕萨特多很多,两者只是相近的水平,最大的区别其实来源于后备箱容积,帕萨特为490升,而迈腾则为530升,不管是从感官上,还是实际使用的层面上,迈腾的后备箱优游zhuce平台登陆要大了不少。座椅舒适性方面,迈腾比帕萨特要差一些,具体表现在座垫更硬,而且平,靠背角度更陡,头枕虽然优游zhuce平台登陆包围的形状,但是过于突出,颈部会形优游zhuce平台登陆悬优游zhuce平台登陆。


迈腾从来不是操控出众的汽车,在优游zhuce平台登陆国,由于大众汽车已经优游zhuce平台登陆功的树立了“高级”的形象,迈腾作为它的国产化次旗舰车型,就一门心思在“高级感”上下功夫。迈腾优游zhuce平台登陆一个安稳舒适的车厢,而且它非优游zhuce平台登陆宽敞和安静,车内的一些配置及用料做优游zhuce平台登陆也很优游zhuce平台登陆档次,和同级对手比起来,尽管驾驶表现非优游zhuce平台登陆温吞,但迈腾在乘坐感受的很多方面优游zhuce平台登陆像一个更高一级的汽车,这可能是优游zhuce平台登陆国的大众车迷心优游zhuce平台登陆一辆高级大众车应优游zhuce平台登陆的样子,迈腾也做到了。


可靠性方面,大众集团在换优游zhuce平台登陆第三代EA888以后,发动机的可靠性优游zhuce平台登陆了很明显的提升,烧机油的现象已经不复存在,只是还会优游zhuce平台登陆少量的发动机漏油投诉,投诉量属于可接受范围内。变速箱方面没优游zhuce平台登陆太大的改进,DQ200的低速发热问题依旧存在,DQ381的温度保护更优游zhuce平台登陆,但是两者均可能出现换挡顿挫的问题,这也是变速箱方面较为集优游zhuce平台登陆的投诉项。上了一定年优游zhuce平台登陆的迈腾,尤其是5年左右车龄时,会出现较多小毛病,属于大众集团车型的通病。


安全方面,国内的迈腾在C-IASI碰撞测试优游zhuce平台登陆,25%偏置碰撞测试时A柱形变较为明显,乘员舱上部侵入量一般,车内乘员安全指数只获得良优游zhuce平台登陆评价,车外行人安全指数和车辆辅助安全指数则获得优秀评价。

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