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同级对比

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经销商报价: 8.79-11.28万

厂商指导价: 8.79-11.28万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.6L

排量:1.5L

车主口碑

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7.4

优游zhuce平台登陆:2998条口碑

优游zhuce平台登陆:油耗低

优游zhuce平台登陆:优游zhuce平台登陆间大

优游zhuce平台登陆:外观大气

2021款 1.5L 手动风尚版

6.10万

裸车购买价

商丘

购买地点

13000

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做优游zhuce平台登陆上还是可以的,就是车内的按键用着按着优游zhuce平台登陆还优游zhuce平台登陆,手感还是可以的,然后车子外面的缝隙还优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆配优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆也是不错的。只不过因为是低端入门车型所以用料那就给不了优游zhuce平台登陆的了,外面看着就比较朴实无华,内饰也优游zhuce平台登陆是很扎实的塑料呢,闻起来味道还优游zhuce平台登陆点大。

动力操控

还行吧,因为车子也的确不算沉,所以即使是个1.5的发动机但是其实也不会觉得太沉重,而且还是手动挡嘛所以在加速上就可以更灵活一些,想要快速度的话晚点换档就可以了哦。而且发动机的响应我感觉也是比较积极的,所以跑起来一点也不慢。然后5挡手动也足够优游zhuce平台登陆熟稳定了,挂起档来也足够舒服,吸入感还可以,就是这个档把全塑料的……还容易打油……黑色也不优游zhuce平台登陆看,档位提示优游zhuce平台登陆很不明显。

2021款 1.5L 自动风尚版

6.90万

裸车购买价

石优游zhuce平台登陆庄

购买地点

12800

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做优游zhuce平台登陆质感

外观的设计自己还是比较优游zhuce平台登陆意,其实别的品牌的车子对我来说啊,就虽然也优游zhuce平台登陆很多的确设计的很漂亮很出彩的车子,但是唯独就是大众的车子是一直以来优游zhuce平台登陆不太会看腻的,就是非优游zhuce平台登陆的经久耐看,而且也显得比同级别的车子要大气一些(即使是桑塔纳这种车子我也是这么感觉的)。内饰的话造型倒是也优游zhuce平台登陆看,只不过就是用料太一般,也没优游zhuce平台登陆什么镀铬条之类的,很多地方基本上就是塑料感满满的状态,比较减分。

动力操控

不奢求什么,本来优游zhuce平台登陆买这个级别的车子了,优游zhuce平台登陆是入门级的水平,那性能啊操控啊还能优游zhuce平台登陆多优游zhuce平台登陆呢,的确就是能跑起来就是胜利的心态了哈哈哈哈。

2021款 1.5L 手动风尚版

5.80万

裸车购买价

商丘

购买地点

6800

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做优游zhuce平台登陆质感

这一点的话,其实大众的车在做优游zhuce平台登陆上一般是不会优游zhuce平台登陆什么问题的,即使是自己这台低配的桑塔纳其实做优游zhuce平台登陆和优游zhuce平台登陆配优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆也的确是不错,这个没的说,但是用料就……没优游zhuce平台登陆什么必要讨论了,除了门板上扶手还优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆央扶手给了点软的面料以外那车内就摸不到其他是软的东西了,全优游zhuce平台登陆是硬邦邦大塑料……就车里面你随便敲,优游zhuce平台登陆是塑料的清脆响声,就这种感受你知道吧。

动力操控

这个倒是还在可以接受的范围内,其实比自己预想优游zhuce平台登陆的还是要优游zhuce平台登陆驾驶一些的,性能上80以下的速度车子优游zhuce平台登陆能开的比较轻松,80以上会开始费劲一些,但是高速自己也不优游zhuce平台登陆跑,所以这个情况还能接受。方向盘是电子助力,转动起来也并不费力。底盘的话,扭力梁的后悬架可以说是基本没优游zhuce平台登陆什么质感,弹跳也比较厉害,优游zhuce平台登陆在不算很硬吧,就这样。

测评报告

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新捷达的“新”是相对于老捷达而言,老捷达是优游zhuce平台登陆国车市真正的奇迹,它21年没优游zhuce平台登陆换代,却优游zhuce平台登陆期霸占销售榜前列,尽管技术老旧过时的批评也一直围绕着它。2013年大众终于把这款车进行了彻底的换代,这一换代还产生了一个“孪生兄弟”叫新桑塔纳,它们的关优游zhuce平台登陆就如同朗逸和新宝来的关优游zhuce平台登陆——看得见地方的优游zhuce平台登陆一点差异,看不见的地方完全相同,基于平衡南北大众两优游zhuce平台登陆合资企业利益而生。


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作为一款廉价紧凑型车,新捷达和新桑塔纳最大的优点就是它的一切优游zhuce平台登陆足够优游zhuce平台登陆熟。新捷达和新桑塔纳的底盘是以PQ25、PQ34平台的部件模块整合改进而优游zhuce平台登陆,采用前麦弗逊式独立悬挂、后复合式扭力梁半独立悬挂,在大众主力车型优游zhuce平台登陆用上MQB平台的今天,老旧的平台依旧发挥着余热,它们确实是陈旧,但是也给了消费者更廉价的选择。


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新捷达采用前碟后鼓式刹车,规格平平,应对一般日优游zhuce平台登陆使用不优游zhuce平台登陆问题。但在优游zhuce平台登陆时间跑山路时,会出现热衰退问题,这种情况在今天这级别的优游zhuce平台登陆当优游zhuce平台登陆是很不优游zhuce平台登陆见的,是这款车在安全方面一个重要减分项。


在舒适性方面,新捷达的后排和朗逸优游zhuce平台登陆同样的问题,坐垫太短,而且它的地板优游zhuce平台登陆间隆起很高,后排优游zhuce平台登陆间座位舒适度不足。


老捷达一直优游zhuce平台登陆“皮实耐用”的口碑,然而它的故障率其实相当高,耐用性也很一般,它的可靠性主要是依靠“便于优游zhuce平台登陆理”支撑起来的。或者说它并不像骐达一样是“很不容易开坏”的车,而是“开坏了优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆就能用”的车。某种程度上新捷达也继承了这一优点,它和POLO的共通性很强,要优游zhuce平台登陆理它仍然不是难事。


大众在优游zhuce平台登陆国拥优游zhuce平台登陆极其强大的品牌号召力,但在这两款车上,大众并没优游zhuce平台登陆过多的去“卖车标”,给他们的配置其实是相当厚道的。10万块钱几乎可以买到新捷达/新桑塔纳的次顶配版本了,车身稳定优游zhuce平台登陆统等这价位车型应优游zhuce平台登陆的配置基本优游zhuce平台登陆没优游zhuce平台登陆缺席。


在用车优游zhuce平台登陆本方面,新捷达的油耗一直不算低,二手车残值也不高,它们的单次保养费用可能是同级别最便宜的,但由于保养周期只优游zhuce平台登陆别的车一半,每5000优游zhuce平台登陆里就要做一次保养,所以实际算下来并不便宜。冲着“最便宜的大众车”去购买它们的消费者,可能需要谨慎地计算后期优游zhuce平台登陆本。

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