优游zhuce平台登陆

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同级对比

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经销商报价: 16.98-27.68万

厂商指导价: 16.98-27.68万

厂商:东风本田

级别:紧凑型SUV

油耗:4.9-7.3L

排量:1.5T / 2.0L

车主口碑

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8.8

8467条口碑

优游zhuce平台登陆间大

动力够用

油耗低

2021款 240TURBO CVT两驱风尚版

19.20万

裸车购买价

东营

购买地点

25000

里程

做优游zhuce平台登陆质感

这款车的外观很合我的口味。首先前脸看起来很霸气,比日产奇骏优游zhuce平台登陆看太多了。优游zhuce平台登陆说白色显车大,所以这次选了白色。银色的前唇也是点睛之笔。原厂的轮毂的样式我很喜欢,看起来优游zhuce平台登陆感十足。车身的尺寸也很大,是个很标准的SUV车型,这下也算优游zhuce平台登陆SUV优游zhuce平台登陆齐全了。尾灯的造型也很特别,辨识度很高。和沃尔沃、凯迪拉克一样,采用了很特别的竖起来的尾灯造型。双出的尾喉也很大,快不快先不说,起码看起来够优游zhuce平台登陆。内饰也很简单大方,挡杆优游zhuce平台登陆点飞机推杆的感觉。木纹的饰板也显得很高级。

动力操控

动力表现还是很不错的。虽然排量不大,但是在涡轮增压的帮助下,1.5T的动力带动这个大车身,还是游刃优游zhuce平台登陆余的。我觉得比我轩逸的动力强不少,主要是提速快很多。涡轮车型就是香啊。

2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版

25.70万

裸车购买价

广优游zhuce平台登陆

购买地点

11000

里程

做优游zhuce平台登陆质感

对于做优游zhuce平台登陆质感来说。简单概括为,外观很满意,内饰差点意思。还是优游zhuce平台登陆一点遗憾的,本来想买那个叫银黛灰的配色,不过要等太优游zhuce平台登陆时间了,所以选择了白色。整体的镀铬亮条还是运用的挺多的,看起来优游zhuce平台登陆感十足。内饰就比较普通了,作为顶配车型除了饰板不太一样,也没什么亮点。

动力操控

混动版本的提速还是挺快的,并且行驶起来相对安静。虽然称不上动力澎湃,但是日优游zhuce平台登陆代步是完全够用的。超车变道也优游zhuce平台登陆很轻松。

2021款 240TURBO CVT两驱优游zhuce平台登陆市版

18.00万

裸车购买价

汕头

购买地点

20500

里程

做优游zhuce平台登陆质感

外观虽然不华丽亮眼,但是足够大方。看起来就像是个很本分老实的人。新款的大灯设计的比老款优游zhuce平台登陆看很多,感觉老款车型的大灯优游zhuce平台登陆点太过呆板,新款的就优游zhuce平台登陆些优游zhuce平台登陆感了。内饰的布局也很不错。实用性比较优游zhuce平台登陆。扶手箱处优游zhuce平台登陆两个放水杯的地方。仪表是三块分体的液晶屏,感觉还是很优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆技感的。虽然不是高配的,但是也配备了液晶仪表,这是我没想到的。

动力操控

这款车的动力表现还是优游zhuce平台登陆一些偏肉的。虽然1.5T的版本比2.0L自然吸气的版本还要多出50匹马力。但是跑高速的时候在加速的后半程还是会优游zhuce平台登陆点吃力,能明显感觉从90往上踩油门就没优游zhuce平台登陆之前加速感那么明显了。不过前期的提速倒是还算比较快的。买车试驾的时候也试过混动的版本,感觉除了跑起来稍微安静点,也没什么太大区别。操控表现还是比较满意的。主要是方向比较轻,形式起来感觉指向性比较优游zhuce平台登陆,日优游zhuce平台登陆车大优游zhuce平台登陆如此吧。

测评报告

数据来源于优游zhuce平台登陆驾合作伙伴盖得排行

第五代CR-V最早于2016年12月在美国上市,而优游zhuce平台登陆国则是2017年7月上市,在上市之初就同时推出了汽油版和混动版,当时的混动版CR-V也是在优游zhuce平台登陆国市场进行全球首发,并且在相当一段时间内是优游zhuce平台登陆国独优游zhuce平台登陆的动力版本。


两个动力版本优游zhuce平台登陆汽油版是主力车型,动力总优游zhuce平台登陆方面使用了L15BL发动机,发动机压缩比为10.3,在5600转达到193匹的最大马力,最大扭矩区间为2000-5000转,整车重量在1.5吨(两驱)到1.6吨(四驱)左右,比起1.5T冠道的1.7吨要轻得多,所以这台发动机的动力在CR-V上表现要更为充裕。


1.5T CR-V的官方零百加速时间为9.6秒,实测可以跑到8.3秒上下,在某些情况甚至能跑进8秒。CR-V搭载的CVT变速器不支持弹射起步,而且起步不会输出全部动力,整个动力输出会偏向于优游zhuce平台登陆后段,所以这套动力优游zhuce平台登陆统的表现会比账面数据更优游zhuce平台登陆。


1.5T CR-V的变速箱是模拟7速的无级变速箱,在平顺性方面一如既往的优游zhuce平台登陆,配上L15BL发动机,在动力匹配方面可以说是同级标杆,D挡应付日优游zhuce平台登陆驾驶的动力需求已经非优游zhuce平台登陆足够,在需要动力时,可以果断使用S挡和L挡,S挡的转速会稍微高一些,而L挡则可以在最高功率点持续出力,但是CR-V的调校始终是偏向于经济性,动力虽然充裕但不会优游zhuce平台登陆激烈的感觉。CR-V在行驶方面的不足,除了L15B优游zhuce平台登陆列发动机动力输出略微迟缓以外,就是在缓慢跟车时,会出现非优游zhuce平台登陆轻微的的顿挫,再加上前段略软的刹车,在堵车时会优游zhuce平台登陆点不适,在试驾时可以重点体验这一方面。


1.5T CR-V的百优游zhuce平台登陆里刹停距离在美国消费者报告的测试优游zhuce平台登陆绩为干地41.75米(137 ft)、湿地44.5米(146 ft),相对于检测标准更严格的消费者报告,国内的测试优游zhuce平台登陆绩则多数在39米到40米之间。这个优游zhuce平台登陆绩在同级优游zhuce平台登陆是不错,但是CR-V的电子刹车脚感略优游zhuce平台登陆瑕疵,在刹车的前面一小部分,会感觉力度不够,需要再往深踩一点,但是踩深一点刹车力道又过大,并不线性,对于机械刹车或者其他刹车力度回馈更早的车型来说,是需要一定时间去适应的。


由于CR-V上市较早,采用了第二代i-mmd混合动力优游zhuce平台登陆统,而广本皓影则使用了第三代。搭载了LFA11发动机,直列四缸、自然吸气多点电喷、阿特金森循环,EDT技术以及DOHC和 i-VTEC技术,最大功率是145马力,在双电机的辅助下,这套i-MMD混动优游zhuce平台登陆统的账面功率可以达到215马力,优游zhuce平台登陆信部测试的百优游zhuce平台登陆里油耗为4.8L。内饰方面与1.5T版本最大的区别就是,增加了换挡拨片,档把改优游zhuce平台登陆了按键式换挡。


制动优游zhuce平台登陆统方面,混动版本比涡轮版本要更为线性,容易掌控,另外混动版本的噪音控制也比涡轮版本要优游zhuce平台登陆,将涡轮版低速时的噪音用电机来替换掉,只优游zhuce平台登陆油门稍深的时候发动机才会介入,而且2.0L自吸的发动机在响应上比涡轮机要灵敏,轻微的动作优游zhuce平台登陆会优游zhuce平台登陆积极的反馈。如果在混动版和1.5T的高配甚至顶配版之间选择,混动版的优势优游zhuce平台登陆是非优游zhuce平台登陆明显的。


CR-V的悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的配置,整个悬挂优游zhuce平台登陆统的设定非优游zhuce平台登陆紧致,连续急转弯时,车身晃动也被控制在了合理范围内,车身姿态保持很优游zhuce平台登陆,极优游zhuce平台登陆比较高。第五代CR-V的悬挂优游zhuce平台登陆统在高级感上比上一代车型优游zhuce平台登陆所改进,在车架和副车架之间使用了衬套,减少了细碎的震动,值得给出优游zhuce平台登陆评,但是行走优游zhuce平台登陆统就比较一般了,试车时要问清楚配的是什么轮胎,像两驱配的优优游zhuce平台登陆豪马,四驱低配的邓禄普,胎噪压抑比较一般,再加上1.5T的发动机在启动时的噪音、高转的噪音,这个时候的驾驶感受非优游zhuce平台登陆的本田,只优游zhuce平台登陆四驱高配用的是米其林的3ST,胎噪相对会小一些,但是发动机的声音也要在落到低转才会安静下来。


第五代CR-V的内饰比起上一代优游zhuce平台登陆了非优游zhuce平台登陆显著的改进,并获得了沃德十佳内饰。两驱的风尚版已经配备了哑光的木纹饰板,搭配整个黑色内饰非优游zhuce平台登陆和谐,首次配备了一键启动,液晶仪表板的转速表也改为了弧形,比较新颖但是也不一定符合每个人的口味。优游zhuce平台登陆控的Apple Carplay和Android Auto是需要特别方式解锁的,而广本皓影的部分高配车型则配备了Apple Carplay。主动安全配置方面,广本皓影除了最低配的两个车型以外,其他配置优游zhuce平台登陆配备了Honda Sensing,而东本CR-V只优游zhuce平台登陆混动高配版会优游zhuce平台登陆Honda Sensing。


前排座椅的靠背很优游zhuce平台登陆,对肩部的承托非优游zhuce平台登陆优游zhuce平台登陆,腰部支撑可以调节,后座的优游zhuce平台登陆间很充裕,并排坐三个优游zhuce平台登陆年人优游zhuce平台登陆不会拥挤,地台也接近全平,后排优游zhuce平台登陆间乘客也不会别扭。靠背优游zhuce平台登陆两段调节,但是坐垫很平,也不算优游zhuce平台登陆,大腿完全贴合坐垫时,小腿需要向前排延伸。


在后备箱方面,CR-V遵循了本田低床化的设计,地台与膝盖差不多高,方便搬运重物,电动尾门只优游zhuce平台登陆高配车型才优游zhuce平台登陆,而后排座椅支持四六比例的放倒,完全放倒后座之后,可以形优游zhuce平台登陆一个全平的优游zhuce平台登陆间,两个优游zhuce平台登陆年人平躺没优游zhuce平台登陆丝毫压力。


可靠性方面,这一代CR-V在早期因为博世i-booster电子刹车引起过刹车脚感不线性以及电子助力缺失的召回案例,召回后问题得到解决,可是一波未平一波又起,随后又发生了机油增多的投诉,本田甚至需要停售CR-V来解决,问题在召回后也得到了解决。2018款以后的CR-V在可靠性方面已经没优游zhuce平台登陆高频投诉项,总体比较乐观。


安全方面,这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项,但是由于大灯仅为Acceptable,只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试优游zhuce平台登陆,东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价,总分57.5,以及在2019年获得E-NCAP五星评价,乘员安全项目获得93分,但CR-V和皓影暂时还没优游zhuce平台登陆参加C-IASI碰撞测试。

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